تصنيع الحاويات على حسب المقاسات والصاج المطلوب

رافعة حاويات قمامه تعمل بالجرار الزراعي

• 

• 

تجهيزه برج اناره تلسكوبى(TEL14M)

التصنيع: يصنع البرج من وصلات تلسكوبيه ترتفع وتمتد الوصلات بواسطة سلندرات هيدروليكيه ويعمل البرج بواسطه طلمبه هيدروليكيه تاخذ حركتها مباشرا من P.T.O السياره

ارتفاع البرج: تصنع الوصلات على حسب ارتفاع البرج المطلوب

ارتفاع 10م،12م،14م،16م،18م،20متر ويختلف تصميم البرج تبعا للارتفاع المطلوب.

دوران البرج: صنيه دواره لدوران البرج360 درجه بواسطه صنيه يتراوح قطرها ما بين 60 :120 سم

حمولة البرج: 250 كجم بما يعادل وزن شخصين وعلى حسب الطلب.

الباسكت: يصنع الباسكت من زوايا حديد ويعزل الباسكت بماده الفيبر جلاس

ركائز الاتزان: يتضمن البرج عدد اربعه ركيزه تلسكوبيه ذات خدمه شاقه تمدد هيدروليكيا وتتنتهى كل ركيزه بخف عريض لضمان اتزان وثبات البرج اثناء التشغيل.

الدائره الكهربائيه:  عدد اثنين لوحه تشغيل أحدهما سفليه مثبته على ارضية البرج والاخرى علويه مثبته بداخل الباسكت

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

تجهيزه برج اناره مفصلى (ART14M)

التصنيع: يصنع البرج من وصلتين مفصلى وترفع الوصلات بواسطة سلندرات مزدوجة الفعل للرفع .تصنع الوصلات على حسب ارتفاع البرج المطلوب  10م،12م،14،م16متر  ويختلف تصميم البرج تبعا للارتفاع والحمل المطلوب

• باقى مواصفات البرج المفصلى مثل البرج التليسكوبى

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

                  برج أناره مفصلى تليسكوبى

البرج المفصلى التليسكوبى يجمع ما بين البرج المفصلى من أسفل والبرج التليسكوبى من أعلى ليتيح لك أكثر أمتدادا الى أعلى بالنسبه للوصله الأخيره وأيضا أكثر  أمتدادا أفقى من الأبراج النمطيه العاديه

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

برج أناره مفصلى بونش تحميل أمامى

التصنيع:طبقا للمواصفات السابق ذكرها فى انواع الابراج السابقه

الونش:تم تركيب الونش الامامى فى الوصله الاولى من البوم المفصلى لامكانية رفع اعمدة اناره بواسطة واير لانزال هوك التعليق ويتم الامتداد للهوك بواسطة بومه تليسكوبيه داخليه تمتدد بواسطة بستم تليسكوبى هيدروليكى داخلى

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

تجهيزة تنك كسح المياه

التصنيع: 

على حسب القطاع المطلوب وذات سعات  تخزين مختلفه

نقوم بتصنيع تنكات مياه لنقل المياه من مكان الى اخر وأخرى تنكات بطلمبة مياه ذات قدره عاليه لشفط المياه من الآعماق(تجهيزة كسح) وتصنيع تجهيزات الرش الامامى والخلفى وتصنيع تنكات أخرى مركب عليها طلمبة ومدفع لضخ المياه لمساعدة سيارات الآطفاء كما تحتوى التنكات على قواطيع داخليه لمنع الارتجاج 

المان هول : يحتوى التنك على فتحات لسهوله دخول العامل لتنظيف التنك او لسهوله ملأ التنك بالغراب فى حالة عدم تركيب طلمبه

صناديق العده: يحتوى التنك على عدد اثنين صندوق عده بطول التنك للحفاظ على الالات والمعدات كما هو موضح بالصوره .

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

 

التصنيع :

نفس طرق التصنيع للتنكات المحمله على سيارات الذى تم ذكرها من قبل ولكن تتغير بعض المواصفات طبقا لوضع التنك والتثبيت

الوضع:

1- رأسى                                                       2- افقى

___________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________

تجــــهيزة قــــــلاب

التصنيع: تصنع القلابات على حسب سعة القلاب المطلوبه وعلى حسب نوع ومقاسات شاسيه السياره ويصنع القلاب وفقا لاصول الصناعه

– قلاب تفريغ خلفى        – قلاب تفريغ جانبى       – قلاب تفريغ جانبى خلفى

ويعمل القلاب بواسطه طلمبه هيدروليكيه اوربية الصنع تاخذ حركتها مباشرا من P.T.O السياره ويتم التحكم فى تشغيل وفصل الطلمبه الهيدروليكيه من داخل كابينة السياره

تتم عملية الرفع بواسطة بستم تليسكوبى

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

بقلاب مزود بونش خلف كابينه

التصنيع: تصنع القلابات على حسب سعة القلاب المطلوبه وعلى حسب نوع ومقاسات شاسيه السياره ويصنع القلاب وفقا لاصول الصناعه

– قلاب تفريغ خلفى        – قلاب تفريغ جانبى       – قلاب تفريغ جانبى خلفى

ويعمل القلاب بواسطه طلمبه هيدروليكيه اوربية الصنع تاخذ حركتها مباشرا من P.T.O السياره ويتم التحكم فى تشغيل وفصل الطلمبه الهيدروليكيه من داخل كابينة السياره

تتم عملية الرفع بواسطة بستم تليسكوبى

زياده على ذلك ملحق بالقلاب ونش لتحميل ذاته ___________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

1. الكسح

سعة التنك	ذات سعه مناسبه
التنـــــــك	يتم التفريغ بواسطة ميل ورفع التنك بطريقه هيدروليكيه بواسطة بستم رفع يتم فتح القاع الخلفى للتنك هيدروليكيا بواسطة بستم هيدروليكى يتم تركيب أكسيراتير للسياره فى التجهيزه لأمكانية التحكم فى سرعة السياره أثناء عمليه الشفط للتحكم فى سرعة طلمبة الكسح التى تعمل على محرك السياره
الطلمبـــه	طلمبه الكسح من النوع هرتل اسبانى أو البتايونى الأيطالى على حسب المتوفر بالسوق
نظــام الامــان	التنك مزود بمصيدة مياة لمنع وصول المياه للطلمبه بلف امان ضد زياده الضغط وضد زياده الخلخله وعوامه
البوم	يوجد بالتجهيزه بوم حامل خرطوم الكسح لأمكانية الكسح من جانبين السياره يمينا ويساراتدار البومه بنظام هيدروليك ىأمتداد البوم والرفع والنزول بنظام هيدروليكى

• النافورى (التسليك)
• يتم نظام التسليك بواسطة طلمبة مياه ضغط عالى
• يتم تركيب أكسيراتير أضافقى خاص بالمحرك للتحكم فى سرعة المحرك لأعطاء الضغط المطلوب
• يتم تركيب ريليف (بلف أمان ) للطلمبه لتصريف الضغط الزائد لتنك المياه
• بكرة خرطوم النافوري
• خرطوم النافورى ضغط عالى 2500 PSI – 1 بوصه بطول 100متر
• يثبت فى نهاية الخرطوم فونية التسليك 1 بوصه

• تنك النافورى (تنك مياه التسليك)

التنـــــــك	دائرى أو مستطيل السمك 4 مم محبس للسحب (سحب طلمبة الضغط ) قطر 3 بوصه بفلتر لتنقية المياه للحفاظ على الطلمبه مزود موانع ارتجاج أثناء السيرمزود بعدد (2) مبين لمستوى التنك أحدهما فى الاعلى والاخر فى الاسفل يملأ التنك بالمياه من مصدر خارجى بواسطة غراب مياه

3- دائرة الهيدروليك

• رفع وتنزيل تنك الكسح
• تشغيل لف بكرة خرطوم التسليك (النافورى)
• فتح وغلق بكرة خرطوم التسليك
• رفع بوم خرطوم الكسح
• أمتداد بوم خرطوم الكسح
• دوران بوم خرطوم الكسح

   

تنك كسح على مقطوره

  قلاب على مقطوره

تجهيزة جمع وكبس قمامه

التصنيع: تصنع تجهيزة جمع وكبس القمامه على حسب حجم القمامه التى توضع بالتجهيزه المطلوبه وتصنع ووفقا لاصول الصناعه .

طرد القمامه: يتم طرد القمامه بالتجهيزه بطرق متعدده كالاتى:

1-  طرد بواسطة الطارد الهيدروليكى                 

الدائره الهيدروليكيه: تعمل التجهيزه بواسطه طلمبه هيدروليكيه 

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

 

_______________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

                                                                                                               

يصنع الكلبش (ماسك العجل ) من حديد ذات أجهادات عالية وقطاعات مختلفة لتتحمل الظروف البيئية المختلفة الذى تتعرض لها الكلبش من قبل المخالفين ويصنع الكلبش بموديلات متعددة ومختلفة تبعا للمواصفات المطلوبه لتحقيق عامل الأمان للسيارة بحيث لا يتم تحريك السيارة ويختلف كل موديل عن الاخر فى الوزن، طريقة التعامل معه وفكرة العمل والتركيب ويتكون ماسك العجل من فك يتم تجميعه على عجلة السيارة بطريقة تحتاج الى عدة مخصوصة بحيث لايتمكن اى شخص من فكه وموضوع على الارض لآعاقة حركة السيارة وزيادة على ذلك يتم تأمين مجموعة مسامير كاوتش السيارة بحيث لا يمكن التخلص من الكلبش وفك الكاوتش

• كلبشه حديديه خدمه شاقه وتصلح  للسيارات بمقاسات مختلفه للسيارات الملاكى والنصف نقل والنقل

• الكلبش يحتوى على العده اللازمه لفك وتركيب الكلبش بسهوله.

• · الكلبش يتميز بخفة الوزن.

• يوجد منها موديلات مختلفة الشكل وفكرة العمل

• يوجد تصنيع محلي ومستورد
  ____________________________________________

تجهيزة ونش أنقاذ(REC 3/14)

التصنيع: يصنع ونش الانقاذ(الطبليه) من وصلتين احدهما شاسيه ثابت والاخر شاسيه متحرك تتم الحركه من خلال سلندرات هيدروليكيه للرفع وبزاويه

يعمل الونش بواسطه طلمبه هيدروليكيه اوربية الصنع تاخذ حركتها مباشرة من P.T.O السياره ويتم التحكم فى تشغيل وفصل الطلمبه الهيدروليكيه من داخل كابينة السياره.

– بلف يدوى مكون من ثلاثه سكشن (3يد) لاجراء عمليه الرفع والامتداد والسحب .

حمولة الونش : من 3 الى 4 طن (على حسب الطلب)

ونش السحب: يوضع الدرم فى مقدمة الطبليه (خلف الكابينه) لاجراء عمليه السحب للسياره المعطله على ونش الانقاذ بواسطة وير من الصلب بقطر 12مم وبطول مناسب لسحب السياره من ابعد مسافه ممكنه ويدار الدرم فى الاتجاهين بواسطة موتور هيدروليكى ويتم التحكم فيه من خلال الدائره الهيدروليكيه .

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

________________________________________________________________

يصنع ونش الانقاذ(الطبليه) من الأتى

الطبليه السفليه

وصلتين احدهما شاسيه ثابت والاخر متحرك وتتم عملية الرفع بزاويه تتراوح ما بين 11الى 12 درجه بواسطة عدد 2 سلندر هيدروليكى والامتداد ما بين3 الى 4متر بواسطة عدد 1 سلندر وحمولة الونش 3 طن 

الطبليه العلويه

طبليه مفصليه ترتفع بواسطة بساتم هيدروليكيه جانيه بزاوية ميل من30 الى 40 درجه مع الطبليه السفليه

*الشاسيه المتحرك

يصنع من كمر حديد على شكل حرف (أتش) لتحمل الاجهادات المتغيره على الونش ويدعم من اعلى بعوارض عرضيه ويتم تجليدها بصاج بقلاوه سمك 3مم لمنع الانزلاق

*الشاسيه الثابت

يصنع من كمر حديد سيجال على شكل حرف( يو) ويركب فى الشاسيه المتحرك ويدعم الشاسيه  الثابت بعوارض داخليه لزيادة تحمل الآجهادات

*ركيزة الاتزان

يوضع بالونش ركيزة أتزان  خلف الونش وتعمل لتحمل الاجهادات والاحمال عن الشاسيه والاتزان اثناء عملية الرفع

درم السحب*

يوضع الدرم فى مقدمة الطبليه (خلف الكابينه) لعمليه سحب السياره المعطله  بواسطة واير من الصلب بقطر 12مم وبطول20متر لسحب السياره من ابعد مسافه ممكنه ويدار الدرم فى الاتجاهين بواسطة موتور هيدروليك وكذلك الأمر للطبليه العلويه

*الدائره الهيدروليكيه

وتتكون الدائره الهيدروليكيه من تنك زيت ذات سعه مناسبه تكفى لتشغيل الدائره الهيدروليكيه ومبين زيت لمعرفة مستوى الزيت ودرجة حرارته وفلتر زيت لتنقية الزيت من الشوائب  ضغط الدائره الهيدروليكيه

ريليف فلف (محبس أمان) لتصريف الضغط الزائد بالدائره الهيدروليكيه لعدم حدوث اى اعطال بالدائره

– يركب كونتر بلانس على سلندرات الونش لحفظ الضغط داخل السلندرات فى حاله انقطاع اى خرطوم فى الدائرة الهيدروليكيه

بلف يدوى ثلاثه سكشن (4 يد) لاجراء عمليه الرفع العلوى والسفلى والامتداد والسحب

*التركيب: يوضع الونش على الشاسيه ويثبت من الخلف بدعمات مفصليه لدوران الطبليه اثناء عملية الرفع

*يدعم الونش بحلقات بالطبليه وخطافات وسلاسل لتأمين السياره المعطله أثناء السير بالونش

_________________________________________________________________________

                  ونش مرور تحميل خلفى

• يعمل الونش علي أساس الرفع والسحب والجر لأحمال وأوزان حتي 3 طن عند المناورات المختلفة عند أقصي أمتداد واقل زاوية ومزود بوحدتين تحكم في مؤخرة السيارة يميناً ويساراً لسهولة عملية التشغيل من مكان الرفع عن طريق فرد واحد.

• الونش يعمل بواسطة محرك هيدروليكى بقدرة جر وسحب حتى (3) طن متصل بالجيربوكس الخاص به  والونش مزود بواير من الصلب المجدول  بطول 20 متر لجر وسحب السيارات مع وجود دليل لسير الواير

• البومة الأفقية (الشوكة) التى ترفع السيارة من العجل

• يتم ضم البومة الأفقية هيدروليكياً بزاوية 90 درجة على الأفقى فى حالة عدم التشغيل وذلك تفادياً لوجود استطالة خلفية وبوز خلفى للسيارة الونش.

• يوجد بومة مساعدة تلسكوبية(أمتداد سفلى) مع بومة الدوران السفلى

• ________________________________________

___________________________________________________________________________

                 كباش صرف صحى على سياره

التصنيع: يصنع الكباش من وصلات تلسكوبيه تمتد بواسطة سلندرات مزدوجة الفعل للرفع والآمتداد وتتكون الدائره الهيدروليكيه من تنك زيت ذات سعه مناسبه تكفى لتشغيل الدائره الهيدروليكيه ويركب على السياره صندوق خلف الكباش للمخلفات

الدائره الهيدروليكيه: دائره هيدروليكيه لتشغيل الكباش ودائره أخرى لتشغيل القلاب

رفع الكباش: تتم عمليه الرفع بواسطة سلندر هيدروليكى لرفع ونزول الوصلات.

عملية الامتداد: يتم امتداد الكباش بواسطة سلندر هيدروليكى مزدوج الفعل لفرد ولم الوصلات التلسكوبيه

ونش السحب: يوضع الدرم فى مؤخرة البومه التلسكوبيه لاجراء عمليه سحب القادوس بواسطة واير ويدار الونش فى الاتجاهين بواسطة موتور هيدروليكى

درم بستم القادوس: يوضع الدرم على احدى جانبى البومه التلسكوبيه لحمل الخرطوم الهيدروليكى الخاص بفتح وغلق بستم القادوس ويعمل الدرم بطريقه ميكانيكيه(زنبروك) مع فرد او لم وير القادوس .

القادوس: يصنع القادوس باشكال مختلفه تبعا للمخلفات المراد رفعها سواء صلبه او شبه سائله وتبعا لسعة القادوس

ركائز الاتزان: يتضمن الكباش ركائز تلسكوبيه ذات خدمه شاقه تمدد هيدروليكيا وتتنتهى كل ركيزه بخف عريض لضمان اتزان وثبات السياره اثناء التشغيل.

______________________________________________________________________________________

كباش صرف صحى ثابت

التصنيع: يصنع الكباش من وصلات تلسكوبيه تمتد بواسطة سلندرات مزدوجة الفعل للرفع والآمتداد وتتكون الدائره الهيدروليكيه من تنك زيت ذات سعه مناسبه تكفى لتشغيل الدائره الهيدروليكيه

-بلف يدوى مكون من ستة سكشن(6يد) للركائز،الدوران،الرفع،الامتداد، درم السحب، بستم القادوس .

رفع الكباش: تتم عمليه الرفع بواسطة سلندر هيدروليكى لرفع ونزول الوصلات.

عملية الامتداد: يتم امتداد الكباش بواسطة سلندر هيدروليكى مزدوج الفعل لفرد ولم الوصلات التلسكوبيه

ونش السحب: يوضع الدرم فى مؤخرة البومه التلسكوبيه لاجراء عمليه سحب القادوس بواسطة واير ويدار الونش فى الاتجاهين بواسطة موتور هيدروليكى

درم بستم القادوس: يوضع الدرم على احدى جانبى البومه التلسكوبيه لحمل الخرطوم الهيدروليكى الخاص بفتح وغلق بستم القادوس ويعمل الدرم بطريقه ميكانيكيه(زنبروك) مع فرد او لم وير القادوس .

القادوس: يصنع القادوس باشكال مختلفه تبعا للمخلفات المراد رفعها سواء صلبه او شبه سائله وتبعا لسعة القادوس

ركائز الاتزان: يتضمن الكباش ركائز تلسكوبيه ذات خدمه شاقه تمدد هيدروليكيا وتتنتهى كل ركيزه بخف عريض لضمان اتزان وثبات الكباش اثناء التشغيل.

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

______________________________________________________________________

يوجد نوعين من الأوناش خلف الكابينه

1- ونش خلف كابينه منطوي

2- ونش خلف كابينه تليسكوبى

?

_____________________________________________________________________________________________________